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这是一种典型的工程师浪漫主义。它低估了组织中的非技术问题:人际冲突、权力边界、绩效评价、晋升公平、骚扰投诉、资源争夺、跨团队协作、战略取舍。 这些问题不会因为大家都会写代码就自动解决。 也不会因为公司文化很酷就自动消失。开源社区可以靠兴趣聚合,公司不行。公司有工资、股权、晋升、绩效、客户、
还有很大提升空间,而新能源汽车领域,我们则处于遥遥领先的地位。 他表示,布局海外售后市场,就是因为我们判断这个行业才刚刚起步。在一线走访发现,中国汽车在海外的渗透率非常低,我们目前覆盖的不到20个国家,渗透率甚至不到5%,但当地用户对中国汽车的接受度很高。 之所以渗透率低,主要是受供应链等多种因素影响。但我们保持乐观,因为大家所说的25%的天花板,是过去传统汽车的历史数据。而对于现在的新能源汽
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